Klage Dato :  02 mar 2008

Gjelder :  Hanse 370

Detaljer :

Det blir feil å la differensieringen av Hans 370 båtene bli stående med ulike LYS-tall for båter med skrogmateriale i henholdsvis epoxy og polyester. Det er selvsagt ingen tvil om at skrogvekt har innflytelse på båtens fartspotensiale, spørsmålet er om vektforskjellen kvalifiserer for 0,01 differensiering i LYS. Jeg har lagt problemstillingen frem for Hanse-verftet som videre har konsultert designkontoret; Judel-Vrolijk (se vedlegg, i vedlegget er min tekst noe omredigert. Riktig presentert tekst finnes under.). De bekrefter at vektforskjellen ikke er så stor at det skal skilles mellom båttypene med 0,01 i handicap. Videre bekrefter de at Hanse 370 båtene derfor seiler som en klasse i Tyskland (Yardstick). De søkte også etter ulikhet i IMS målebrev, men også her er båtene behandlet likt. Spesifisert vekt for de to variantene varierte noe da båtene var nye på markedet. I henhold til oppdaterte spesifikasjoner er forskjellen 400 kg. Dersom LYS-komiteen har forutsatt en forskjell på 600 kg slik det fremkommer under kan selvsagt konklusjonen bli annerledes. Det er nå 18 Hanse 370 innmålt i LYS hvorav 7 båter er registrert med epoxy skrog. Å behandle disse båtene ulikt blir ekstra komplisert og ødeleggende for klassen i tillegg til at det er feil i følge båtverft og designer. Personen som målte min båt hadde ingen fokus på denne problemstillingen og jeg måtte selv presisere at skrogmaterialet var epoxy slik at det ble registrert riktig i LYS-beviset. Det er åpenbart en mulighet for at dette ikke er fanget opp for alle båtene som er målt. Det er også en underlig inkonsekvens i at 0,01 epoxy straffen ikke er innført for f.ex. Hanse 400 som også leveres i to tilsvarende versjoner med en vektforskjell på 500 kg (8.4T vs. 7.9T) som utgjør en relativt større vektulikhet (6,3%) enn for 370 modellen (5,6%). Jeg vil ikke be om at en slik straff innføres for Hanse-400 serien da jeg tror dette ville være feil og virke ødeleggende for modellen og klassen. Det jeg ber om er at LYS-komiteen revurderer sitt tiltak for Hanse-370 modellen.

Behandlet dato :  22 apr 2008

Avgjørelse :

Ikke tatt til følge. Epoxy båtene er stivere og lettere.